Les 1:
Uitleg gekregen over de lasermachine. We hebben nog wat brainstorming gedaan over de plaatsing van alle componenten, en welke componenten we effectief gaan gebruiken.
Les 1&2
Bij de start hebben we zoveel mogelijk research gedaan. Voornamelijk door te googlen wisten we veel over de werking van hovercrafts te weten te komen. Door youtube filmpjes, de informatie die we van de les kregen en te horen over het vorige jaar zijn we al de zeker te vermijden fouten beginnen opschrijven.
Met een turbine werken krijgt onze voorkeur, omdat het de lucht beter in de zak verspreidt.
Tijdens de 2de week hebben we gezocht naar een modelbouwwinkel, maar de meeste verkochten geen aparte onderdelen. We kregen een adres in Heusden waar we vast stelden dat alles zeer duur is. Er zat niets anders op dan blijven rondzoeken naar iemand waarvan we onderdelen van mochten gebruiken.
Les 3
We zijn tijdens de lesuren naar Brugge gereden, bij een kennis die 2 modelvliegtuigjes heeft. Hiervan mogen we zijn zender+ontvanger (met kristalletje), accu van 12V en 2 DC motoren.
Om ons eerste prototype te kunnen maken hebben we enkel nog een DC motor voor de aandrijving nodig.
Les 4
We kregen ook het idee om die turbine te lasercutten. Het zou mogelijk zijn om het uit polystyreen te laseren en nadien met de hete luchtblazer te buigen. (shotgun)
Nu zijn we de plaats en aantal van de verluchtingsgaten aan het testen.
BACHELOR INDUSTRIEEL PRODUCTONTWERPEN
2IPO | Keuzemodule Product en techniek PROJECT Fruittella
CONTEXT
Op de Vlaamse Kermissen zijn ze steevast terug te vinden: de luna-parken. Voor een klein bedrag kun je daar eventjes plezier koppelen aan een kleine kans om een pluche beertje of een nutteloos gadget te winnen.
OPDRACHT
Bouw een dergelijke machine waarbij de speler een goede kans maakt op de prijs: een fruittella snoepje. Het systeem moet voldoen aan volgende eisen:
DUUR
Tot Laatste les
MATERIAAL
Volledig vrij
TECHNIEK
Rapid prototyping, CNC frezen, CNC laseren
INDIENEN
definitief model
Ontwerpdossier via Blog
COMPENTENTIES | EVALUATIE
Groepswerk, technische uitwerking, werking, integratie
Esthetiek is hier in principe geen aandachtspunt, maar als ontwerpers zou dit een een zaak van eer moeten zijn...
LOKAAL
Atelier C-blok, C202
DOCENTEN
Olivier Demortier
BACHELOR INDUSTRIEEL PRODUCTONTWERPEN
2IPO | Keuzemodule Product-technologie PROJECT : Hovercraft
Een hovercraft is een voertuig dat zweeft bovenop een luchtkussen.
Aan de bovenkant van de hovercraft zuigt de motor lucht aan, zodat de druk onder de 'rok' van het luchtkussen op peil blijft. Zo kan de hovercraft enkele centimeters zweven boven water of land.
Omdat er weinig weerstand is van wrijving met de grond (bij bijvoorbeeld auto's is er wel weerstand door de wrijving tussen de banden en de weg) is er weinig kracht nodig om een hovercraft met hoge snelheid te laten varen of zweven. Ten opzichte van een conventioneel schip gaat een hovercraft dan ook veel sneller.
Echter de energie om het geheel te laten zweven is vrij hoog waardoor het rendement toch niet zo optimaal is. De enige commerciële toepassing is te vinden in de scheepsvaart. De hovercraft kan gewoon het strand opvaren, het heeft geen aanlegkade nodig. Golven en wind zijn wel erg nadelig en kunnen snel voor zeeziekte zorgen en bij te slecht weer kan de hovercraft gewoonweg niet uitvaren.
OPDRACHT
Bouw een hovercraft die aan volgende specificaties voldoet
- Moet autonoom werken (dus te zware uitvoeringen zullen niet werken) op accu’s.
- Maximale afmetingen grondplaat : 60 x 60 cm, exclusief de rok.
- Het geheel wordt eerst op ‘spuugmaquette-niveau’ gemaakt om te bewijzen dat hij kan werken met alle elektronische benodigdheden aan boord.
- Als de spuugmaquette goedgekeurd wordt, maken jullie een volledig CAD-model van de update, met alle onderdelen zoals ze in het eindmodel zullen zijn. Dit model moet dus 100% kloppen met het eindresultaat.
- Zolang de spuugmaquette me niet overtuigd, blijven jullie in deze stap haperen.
- De spuugmaquette moet volgende functionaliteit hebben om door te mogen gaan:
o Lift : het geheel moet zweven
o Thrust : de hovercraft moet gewoon vooruit kunnen gaan, bestuurbaar hoeft nog niet
- Volgende technieken moeten verplicht gebruikt worden in het eindmodel.
o Bodemplaat of bovenstuk moet gelaserd worden
o Een onderdeel naar keuze (functioneel of decoratief), gemaakt via CNC frezen
o Dit gefreesde model mag als basis dienen voor een vacuümvorm en hoeft dan niet in het eindmodel te zitten.
- Indien goedgekeurd mag gratis beroep gedaan worden op rapid prototyping (docent beslist)
- De hovercraft moet draadloos bestuurbaar zijn. Dit moet de mogelijkheid geven om op meerdere kanalen te werken om elkaar niet te storen tijdens de presentatie
- Het is niet toegestaan om te vertrekken vanuit een bestaande hovercraft en die simpelweg om te bouwen.
- De besturing kan op verschillende manieren:
o 1 motor om van de grond te komen, zwenkbare motor (servo)
o 1 motor om van de grond te komen, vaste motor met zwenkbaar roer (servo)
o 1 motor om van de grond te komen, 2 apart aan te sturen motoren
o ...
DUUR
De demonstratie zal uit 2 delen bestaan (afhankelijk van weersomstandigheden)
- Drag race : per 2 de lengte van het betonplatform aan de C-blok overbruggen. Het is toegestaan om elkaar te ‘hinderen’.
- Behendigheid : de hoovercraft moet zo snel mogelijk een bepaald parcours afleggen. Je krijgt een bepaalde tijd om zover mogelijk te geraken. Het parcours zal voorzien zijn van een aantal speciale hindernissen (plas water, gipspoeder...)
- Opmerking : de ondergrond is niet 100% vlak, hou daar rekening mee.
- Hou er rekening mee dat accu’s snel leeg zijn, zorg ervoor dat ze snel vervangbaar zijn
PLANNING
Spuugmaquettes werkend tegen week 3 20% van de punten
Definitief model te demonstreren tijdens laatste les 40% van de punten
Dossier via blog 30% van de punten
Teamwork 10% van de punten
GROEPSINDELING
2 personen per groep
MATERIAAL
Volledig vrij
TECHNIEK
Rapid prototyping, CNC frezen, CNC laseren
INDIENEN
- CD met CAD bestanden, foto's...
COMPENTENTIES | EVALUATIE
Groepswerk, technische uitwerking, werking, integratie
Esthetiek is hier in principe geen aandachtspunt, maar als ontwerpers zou dit een een zaak van eer moeten zijn...